El 31 de diciembre y cerrando este positivo año de actividades en el Museo, recibimos la visita de un grupo de jóvenes misioneros de la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días (Mormones), quienes permanecen durante dos años en nuestro país, proclamando su doctrina religiosa en diferentes lugares del territorio.

La agrupación estuvo constituida por hombres y mujeres, quienes deseosos de ampliar sus conocimientos culturales, decidieron conocer las instalaciones del Museo y empaparse de lo importante que es la Historia Aeronáutica.

Tras efectuar los diversos recorridos por Salas Históricas, Hangar de Reactores y observar la colección de aeronaves, las visitas quedaron muy satisfechas de las novedades encontradas y lo aprendido en este recinto histórico-cultural.

 

El Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio recibió en donación un planeador Blanik L-13, aeronave biplaza para el vuelo sin motor que prestó invaluables servicios en la Aviación Deportiva de nuestro país.

Este velero de orígen Checoslovaco, perteneció al Club de Planeadores de Santiago, teniendo como centro de operaciones el Aeródromo de Las Condes.

La máquina cuyo número de serie es 027054, fue inscrita en el Registro de Aeronaves el 2 de junio de 1978, fecha en la cual se le asignó la matrícula CC-K5W.

El año 2004 y después de un largo período de operaciones en el citado Club, su célula presentaba un avanzado desgaste, motivo por el cual la Sub Dirección de Aeronavegabilidad procedió, con fecha 4 de enero de 2006, a cancelar definitivamente su inscripción de los registros de la DGAC.

Posteriormente, este planeador fue montado como ornamentación del café Medas ubicado en el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benitez, lugar desde el cual una comisión de especialistas, procedió a removerlo y trasladarlo hasta las instalaciones del Museo con miras a su posterior restauración.

 

Dentro de las variadas actividades que desarrolla el Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio, se encuentra la de exhibir en escala reducida diferentes maquetas de aeronaves, satélites y otros elementos afines, para que en forma didáctica los visitantes puedan conocer el desarrollo aeronáutico y espacial  a través del tiempo.

Consecuentes con lo anterior, el presente año 2012 se han incorporado a nuestro inventario, entre otras, las siguientes maquetas de aeronaves con flotadores; Beaver, Gipsy Moth, Piper PA-18, Curtiss Falcon, Cessna 206, Bell 47-D1, además de otros para uso marino tales como; Sikorsky S-43, Felixtowe, Loening, Kingfisher, etc.

 

Este importante aporte al acervo cultural, se debe al trabajo en conjunto desarrollado entre las Secciones de Museología e Historia, esfuerzo que ligado a la dedicación y trabajo profesional del grupo de maquetistas del Museo, nos permite incorporar estas hermosas obras para ser exhibidas y ser admiradas por el público en general.

 

En la construcción de estas verdaderas obras en miniatura, se destaca la dedicación, precisión y meticuuestas por las manos del especialista, las cuales son características que destacan el modelismo a escala, un pasatiempo diferente que cautiva a sus seguidores.

 

El modelismo, según dicen, se trata de un pasatiempo tan divertido y recreativo como coleccionar monedas o estampillas, pero con la gran diferencia de que en el modelismo a escala, el hombre es el creador de sus propias piezas y en definitiva literalmente se puede tener una aeronave en la palma de la mano.

 

 

 

 

 

 

A mediados del presente año, el Museo Aeronáutico recibió la noticia por parte de Don Sergio Barriga K., destacado historiador aeronáutico nacional, que en el sur de nuestro país se encontraba un avión Twin Bonanza que perteneció a la empresa Transportes Aéreos Don Carlos Ltda., basada en Coyhaique. Lo singular de este comunicado, sin embargo, era que esta aeronave había formado parte en el pasado del inventario de la FACh, y que además era el único ejemplar de ese modelo que se conservaba en nuestro país.

Ante esta valiosa información, el Museo inició los contactos pertinentes con la III Brigada Aérea, de tal modo de obtener toda la información que fuera posible de esta aeronave con la finalidad de programar su pronto traslado hasta el Museo y así cautelar este valioso patrimonio histórico.

Una vez que se dispuso de la información oficial que detallaba que este avión se encontraba en buen estado, se activó el operativo para incorporarlo como donación a la colección de aeronaves del Museo, partiendo por solicitar a la Secretaría General de la DGAC, el apoyo necesario para efectos de coordinación para el desarme, traslado y almacenaje del referido avión hasta las dependencias de la III Brigada Aérea.

Seguidamente, y a manera de evitar mayores deterioros en la aeronave producto de las inclemencias del tiempo, se preparó una comisión de especialistas y el apoyo técnico necesario para trasladarse hasta el aeródromo Teniente Vidal, personal que desarmó y trasladó el aparato hasta la Base Aérea de Balmaceda, labor que se desarrolló entre los días 9 y 14 de diciembre de 2012.

En la actualidad se está en espera de concretar la siguiente etapa, que es la de trasladar este avión hasta el Museo, noticia que comunicaremos oportunamente para conocimiento del público.

 

 

El día de hoy se llevó a efecto la ceremonia conmemorativa del primer año de operaciones del satélite Fasat-Charlie.

Al acto organizado por el Grupo de Operaciones Espaciales de la Fuerza Aérea de Chile (FACh), concurrió el Director del Museo en representación de esta entidad histórico-cultural.

La gran importancia que reviste este acontecimiento, se basa en que este satélite nos provee de imágenes ópticas de la superficie terrestre, las cuales satisfacen los requerimientos definidos por la FACh y por organizaciones externas nacionales o extranjeras.

En la ocasión, el Director del Museo recibió de parte del Director del Servicio Aerofotogramétrico Coronel de Aviación (A) Don Sergio Romero Thiel, dos cuadros que contienen las primeras imágenes tomadas por este satélite, las cuales pasarán a incrementar el material histórico que administra esta entidad cultural.

 

RESEÑA HISTÓRICA:

 

En diciembre del año 2011, el anhelado proyecto de poner en el espacio un nuevo satélite chileno, se cumplía de una manera exitosa. En la Guyana Francesa, se ponía en órbita el tercer satélite nacional.

Luego de más de 4 años de pruebas, capacitación y estudios, este sensor se conoce como FASAT Charlie, en continuación a sus predecesores FASAT Alfa y FASAT Bravo.
El satélite es un esfuerzo país y demuestra la importancia que está teniendo la generación de información para responder las distintas necesidades del país, sobre todo en el ámbito investigativo y productivo.

La importancia y diferencia de contar con un satélite propio, radica en la independencia programática y el uso masivo que se le quiere dar, en otras palabras, el satélite está para solucionar las necesidades que se presentan en el territorio nacional y está disponible para cualquier requerimiento.

El FASAT Charlie tiene una resolución espacial de 1,45 metros en modo pancromático, y de 5,8 metros en modo multiespectral, pasa por el territorio nacional hasta tres veces por día, y puede pasar por el mismo punto (nadir), cada 37 días. Este sensor entrega al país una poderosa herramienta de percepción remota, poniéndola en un gran nivel tecnológico dentro de la Región, siendo una alternativa real y efectiva a los sensores satelitales ya conocidos.

El Servicio Aerofotogramétrico, de la Fuerza Aérea de Chile, será el encargado de comercializar y procesar las imágenes del FASAT Charlie, aprovechando su amplia plataforma comercial y productiva, por lo que los requerimientos por este tipo de imágenes, se deben canalizar a través de la Sala de Ventas del SAF.
Dentro de los usos que se pueden desarrollar con una imagen satelital de estas características se encuentran la variadas aplicaciones mineras, como por ejemplo; las de monitoreo de erosión, mapeo de drenajes, planificación territorial en las faenas, estudios de impacto en áreas sensibles, desarrollo de variados tipos de cartografía temática, las cuales entregan información necesaria y valiosa para la toma de decisiones. Otro aspecto destacable, es que se contará con un archivo histórico de imágenes satelitales, por lo que otro de los usos será el del monitoreo multitemporal en las faenas mineras, para así detectar cualquier anomalía, previniendo riesgos y maximizando los recursos.
Con este sensor satelital, el SAF, amplía su oferta de sensores disponibles a la sociedad, a las ya existentes cámaras aéreas análogas y digitales, y al sensor LIDAR, el satélite FASAT Charlie, complementa una gama en la generación de información territorial base, entregando una alternativa más para los diferentes sectores económicos del país.

 

 

 

 

El 12 de diciembre de 1918 es una fecha trascendental en nuestra historia aeronáutica, pues en esa oportunidad el teniente Dagoberto Godoy Fuentealba al mando de un Bristol M1-C efectuó el cruce del macizo andino por su parte más alta, hazaña de connotación mundial que prestigió la Aviación Militar de nuestro país.

 

Por esta razón el 12 de diciembre se instauró como el Día de la Aeronáutica Nacional, oportunidad en la cual el Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio, entrega un saludo a todos los aviadores de nuestra nación, quienes de una u otra forma contribuyen a mantener unida esta angosta y larga faja de tierra.

 

Adhiriendo a esta importante efeméride, el Museo Aeronáutico les invita a visitar nuestras dependencias donde se exhiben valiosos objetos de época, relacionados con esta importante gesta, además de la réplica en tamaño real de un avión Bristol similar al usado por el teniente Godoy.

El viernes 7 de diciembre se conmemoró en todo el mundo el Día de la Aviación Civil Internacional, efeméride que recuerda la firma del Convenio del mismo nombre celebrado en Chicago en el año 1944 y que cimentó las bases para la creación de la actual Organización  de Aviación Civil Internacional (OACI).

 

Con el lema elegido para el presente año; "La Aviación: su conexión fiable con el mundo", se pretende resaltar la importancia que tiene la Aviación Civil Internacional en el progreso económico y social de las naciones, destacando el gran papel que cumple la OACI referente a la seguridad de vuelo y la regularidad del transporte aéreo internacional.

 

Finalmente, se debe destacar la importancia que tiene la Aviación Civil Internacional en nuestros días, toda vez que estadísticas de la OACI nos revelan que durante el año 2011 se transportaron vía aérea 2.800 millones de pasajeros entre 3.846 aeropuertos distribuidos en todo el planeta.

 

El Museo Aeronáutico se hace parte de esta celebración e invita a grandes y chicos a disfrutar de un recorrido por la historia y desarrollo aeronáutico de nuestro país, materializado en la exhibición de más de 80 aeronaves patrimoniales y en las atractivas salas que complementan la muestra. Sin duda, un panorama inolvidable para toda la familia y.......en forma gratuita.

 

 

 

 

 

 

El miércoles 28 de noviembre nos visita una delegación de la Escuela de Capacitación y Perfeccionamiento de la Fuerza Aérea del Perú (ESCAP). Las distinguidas visitas estaban encabezadas por el subdirector de dicho plantel, Comandante FAP Don Leonardo Benzaquen Díaz. Conformaban también esta delegación la Señora Del Pilar Castillo Saavedra, el Técnico Inspector FAP Luis Rojas Padilla y la Señora Ilda Postigo Fernández, acompañadas de integrantes de la Escuela de Perfeccionamiento de Suboficiales de la Fuerza Aérea de Chile (EPS).

Esta delegación oficial del país hermano fue especialmente atendida por nuestro Director, quien los guió por las diferentes muestras e instalaciones que posee el Museo. Concluida la completa y detallada exposición histórica, los visitantes se mostraron muy complacidos de las atenciones recibidas y expresaron opiniones muy favorables durante el recorrido por las Salas Históricas y el buen cuidado y diversidad de la colección de aeronaves del Museo.

 

Finalmente, el Comandante Leonardo Benzaquen D. procedió a firmar el libro de visitas, manifestando expresiones elogiosas de su recorrido por el Museo.